Выборы 2006 – грубые нарушения Конституционных прав граждан

  

Манипуляции с демократией
начало | архив | темники | политреформа | эксклюзив от ГУИП | референдум | RSS 2.0
  30.04.2025
  Статьи

Версия для печати


Свідомість зникає, коли люди сідають за кермо

О.Кавун,

Голос України,

06.08.05

Ситуація на дорогах, незважаючи на "круте" реформування, погіршується. Схоже, помічники Президента, інформуючи гаранта Конституції, не зовсім точно розставили акценти. Хабарництво — ще не найбільша біда. Куди жахливіше те, скільки трупів щодня доставляють до моргів.

Маршрутка з пасажирами, що прямувала з Києва до Рівного, раптом виїхала на смугу зустрічного руху і протаранила вантажівку. Частина пасажирів опинилася в лікарні. Місцеві жителі, які визволяли з металевої пастки водія автомобіля з допомогою ломів і домкрата, розповіли, що одразу відчули запах перегару. Порожні пляшки з-під спиртного валялися просто в салоні. Експертиза підтвердила: водій п`яний. Нинішнього року працівники ДАІ зафіксували в області 21 випадок, коли за кермом автобусів перебували особи в стані алкогольного сп`яніння.

За перші п`ять днів після відомого указу Президента про ліквідацію ДАІ в області сталося 37 дорожньо-транспортних пригод. Торік за ці самі дні їх було 23. За п`ять днів цього року загинуло 7 осіб. Торік — дві. Травмовано за цьогорічну п`ятиденку 49 людей. Торік — 26. Якщо приплюсувати дані й за наступні дні, контраст буде ще більший, бо в один із них було одразу п`ятеро загиблих.

Ситуація на дорогах, незважаючи на "круте" реформування, погіршується. Схоже, помічники Президента, інформуючи гаранта Конституції, не зовсім точно розставили акценти. Хабарництво — ще не найбільша біда. Куди жахливіше те, скільки трупів щодня доставляють до моргів.

За словами начальника УМВС України в Житомирській області Михайла Климчука, наші закони розраховані на високу свідомість пересічного громадянина.

Але ж та свідомість десь зникає, коли люди сідають за кермо. Багато хто з них чомусь вважає, що правила писані для когось, а не для нього. А коли їх зупиняють, щоб оштрафувати за порушення, намагаються відкупитися. Інспектор ДАІ не звикав би брати, якби не давали.

Боротьба з хабарництвом розпочалася не вчора. Але щоразу та чергова хвиля захлиналася в купюрах, що їх пересічний водій вкладав у документи, які треба було пред`явити даішникові. Докази? Будь ласка. За перше півріччя на Житомирщині зафіксовано 93 випадки, коли водії намагалися дати хабарі інспекторам ДАІ. Порушено 3 кримінальні справи стосовно водіїв. Відкупні пропонували різні, а найбільше — 200 гривень — давали в чотирьох випадках. Тож чому дивуватися, що з часом апетити зростають, начальство вимагає в підлеглих поділитися "наваром", а ті, щоб заробити його для себе й для "того хлопця", починають чіплятися і до водіїв, які ніякого порушення не допустили.

Ефектно ліквідувати ДАІ дуже просто. А що далі? Докорінне кадрове оновлення в структурах, створюваних замість інспекції? Михайло Климчук визнав: для цього потрібен резерв кадрів, а його немає.

Отож ті самі люди з новими назвами посад і надалі дбатимуть, щоб ми, сідаючи в автобус, не намагалися по запаху визначити, що встиг "прийняти" водій — самогонку чи "казьонку".

начало | архив | темники | политреформа | референдум | RSS 2.0