"КОМСОМОЛКА" У АППАРАТА

Комсомольская правда в Украине,

04.08.05

А вас устраивает то, что происходит на дорогах страны?

Такой вопрос мы задали нашим читателям в заметке, в которой попытались разобраться, что творится на дорогах после сенсационного указа Президента о ликвидации ГАИ. Такого шквала звонков не было давно. Предлагаем вашему вниманию наиболее интересные отзывы.

МНЕНИЯ "ПРОТИВ"

Виктор Вовк, пенсионер, Фастов: - Никоим образом не устраивает! Звоню из больницы. В прошлый четверг ехал по своей полосе, а на встречную выскочили "Жигули". Теперь оба лежим на лечении в одной больнице, обе машины вдребезги - восстановлению не подлежат. ГАИ или ГСБДД - дело не в названии, но контроль на дорогах должен быть обязательно.

Леонид Корзун, директор по эксплуатации недвижимости, Киев:

- Считаю, что указ необдуманный и поспешный. Реорганизация необходима, но не такими же революционными методами. Некоторые водители ведут себя наглее, но часто это происходит потому, что дороги перекрываются в связи с ремонтами или их низкой пропускной способностью. ГАИ нужна, но она должна делать упор на организацию дорожного движения.

Евгений Самойленко, декан одного из вузов, Донецк:

- Какой нормальный человек будет мириться с беспределом? Такого я не помню за 30 лет своего водительского стажа. Общий уровень культуры на дорогах у некоторых автолюбителей вообще нулевой. Таким горе-водителям, как нашкодившим щенкам, нужна хорошая трепка. Поэтому взамен ГАИ нужна новая крепкая структура и система жесткой ответственности.

Ольга Еременко, пенсионер, Запорожье:

- В нашем городе полная вакханалия на дорогах! Я своих родственников прошу, чтобы они на время вообще воздержались от поездок на автомобиле. ГАИ действительно унижают, вчера видела на набережной, как водители тычут дули сотрудникам автоинспекции. Люди не понимают, что унижают, убивают и травмируют себя и окружающих. Нужно немедленно что-то делать.

Николай Бойко, водитель, Запорожье:

- Ездить стало невозможно. Нужен контроль. И чтобы штраф был не 17 гривен, а 170, а у пьяных водил права без всяких проволочек надо отбирать.

Александр, предприниматель, Киев:

- Надо вернуть ГАИ ее права. Недавно переходил дорогу с ребенком на зеленый свет, и нас чуть не задавил один беспредельщик. Так я ему морду набил. А что остается, если некому стало их наказывать? Я считаю, штрафы должны быть 400-500 гривен, чтоб неповадно было. А за счет этих поступлений надо поднять зарплату рядовым сотрудникам ГАИ, ведь с их нынешней зарплатой без поборов не выживешь.

Людмила, Мариуполь:

- Беспредел и наглость на дорогах - вопиющие. Причем исходят они в основном от владельцев дорогих машин. Ехала из Мариуполя в Донецк, постов ГАИ нет, там вообще водители не понимают, что это населенные пункты, мчатся со страшной скоростью. Мне автоинспекторы никогда не досаждали, отношусь к ним с уважением. Меня штрафовали, но по справедливости. В той или иной форме автоинспекция нужна, иначе мы войдем в хаос. Ездить стало страшно.

МНЕНИЯ "ЗА"

Сергей Алексеев, инженер, Харьков: - А меня нынешняя ситуация устраивает. Я 35 лет за рулем и вижу: на дорогах стало спокойнее. Раньше пока доедешь 10 километров до места работы, могли раза три остановить. Причем документы не спрашивают, а сразу нюхают, вдруг удастся "заработать"? Разве это не унизительно? Я уже восемь лет спиртного не употребляю. Попадаются, конечно, в ГАИ и нормальные ребята, но таких меньшинство.

Александр Корниенко, бизнесмен, Днепропетровск:

- Я и мои сотрудники ездим по всей Украине - у фирмы пять машин. Так вот, по моим наблюдениям, люди на дорогах ведут себя аккуратней и обстановка без гаишников значительно улучшилась. Во всяком случае приключений у нас стало меньше. До этого мы три раза подавали в суд на сотрудников ГАИ за неправомерные действия и два дела выиграли.

Андрей Сердюк, временно безработный, Горловка:

- Езжу в Харьков по делам, того и гляди, что тебе подставят машину цыгане, чтобы потом сделать виноватым и сорвать куш. За этим ГАИ почему-то не следит, зато с радарами по-прежнему стоят. Недавно опять 20 гривен отдал "на карман". Патрулировать дороги, конечно, нужно, но так, чтобы толк был и порядок во всем.

Сергей Голюк, директор предприятия, Белая Церковь:

- Меня ситуация удовлетворяет полностью. Отмахал от Киева до Судака 840 километров - и никаких поборов! Видел всего трех гаишников на стационарных постах. Все водители соблюдают правила. Красота!

ВЗГЛЯД С 6-го ЭТАЖА

Хотели как лучше, а получилось...

Спору нет, Госавтоинспекция перестала отвечать требованиям времени и ее реформирование (это прекрасно понимали и сами гаишники), было неизбежным. Однако, как показал наш опрос, у многих простых граждан, есть большие сомнения в том, что такое важное дело, от которого зависят жизни, здоровье и материальное благополучие людей, надо было решать в "революционном" стиле одним росчерком пера. Наверное, прежде чем отменять одну структуру, следовало бы подготовить крепкую основу для создания другой, заранее позаботиться о внесении изменений в законодательную базу, о плавной без потрясений и перегибов реорганизации службы. Никто не сомневается, что новой власти хотелось сделать как лучше, а что получилось? От внезапной, как цунами реформы и угнетающей неопределенности пострадали не только работники Госавтоинспекции. Крайними оказались и водители, и пешеходы.

ОФИЦИАЛЬНО

Начальник столичной Госавтоинспекции Анатолий ПАВЛОВСКИЙ: Автоинспекторы в основном выезжают на оформление аварий и ДТП

- После указа Президента у многих создалось впечатление, что ГАИ исчезла с улиц Киева. На самом деле это не так. Возможно, такое ощущение возникло в связи с определенной перегруппировкой функций ГАИ. Ведь раньше ежедневно на линию (службу непосредственно на дорогах столицы) выходили примерно 360 сотрудников ГАИ. Сейчас же около 40% личного состава из числа дорожно-патрульной службы откомандированы в райуправления внутренних дел, и занимаются они профилактикой уличных преступлений и правонарушений. То есть несут службу совместно с милицией по охране общественного порядка. В частности, в местах, где происходит больше всего краж, грабежей и других правонарушений. Кроме того, не надо забывать о том, что сейчас сезон отпусков и работники ГАИ, как и остальные граждане, тоже стараются отдохнуть летом. К началу осени людей на линии станет чуть больше. Могу вас заверить, пока идет реорганизация ГАИ, наши сотрудники продолжают выполнять свои обязанности. Оформляют ДТП, включая мелкие аварии, хотя, надо признать, в связи с ростом аварийности это получается не всегда быстро и своевременно. Составляют протоколы за грубые нарушения ПДД, выносят устные предупреждения за незначительные отступления от правил, следят за порядком в местах ремонта дорог. На линии инспекторы ДПС сопровождают автотранспорт с детьми в места отдыха, машины с негабаритными грузами. Но хочу отметить, если ранее автоинспекторы занимались преимущественно регулированием движения, выявлением нарушений, то теперь в основном выезжают на оформление аварий и ДТП.