Движение... с сопротивлением
В Украине протестуют таксисты

Виталий КНЯЖАНСКИЙ,

День,

04.11.05

Все регионы страны объединил профессиональный интерес: водители, уже давно позиционирующиеся на рынке как частные предприниматели, считают, что правительство настойчиво выдавливает их в «тень».

Вчера антенны многих киевских такси, как и год назад во времена оранжевой революции, украсились цветными лентами. Изменились только цвета: вместо оранжевого — сине-желтый. Все регионы страны объединил профессиональный интерес: водители, уже давно позиционирующиеся на рынке как частные предприниматели, считают, что правительство настойчиво выдавливает их в «тень». Они решили сопротивляться.

В штабе акции, по-видимому, арендованному у одной из малоизвестных политических партий, читаю: «Тут розмовляють українською». Впрочем, замерзших водителей отпаивают кофе и снабжают лентами, не обращая внимания на языковые различия. Да и они чувствуют и ведут тут себя вполне свободно: кое-кто по революционной привычке надевает ленты на рукав, но у большей части они повязаны на голове.

Из штаба я выхожу вслед за Василием Попиком, главой профсоюза таксистов. Он на ходу отвечает на мои вопросы, хотя, судя по всему, ему сейчас вовсе не до них. По его словам, цель акции — встретиться с Президентом, «чтобы он четко отреагировал на наши требования». Чем недовольны таксисты? «Государственной регистрацией автомобилей такси, — на ходу загибает пальцы Попик, — с внесением соответствующей отметки в технический паспорт, обязательной установкой таксометров, дополнительной сертификацией автомобилей, запретом на парковку в жилых зонах и т.д и т.п. Все это и дополнительные деньги вообще делают невозможным ведение бизнеса». «Сейчас региональный таксист зарабатывает очень мало, — продолжает профсоюзный лидер. — Из-за того, что подняли цены на бензин. Так что второе наше требование — по рынку нефтепродуктов. Он монополизирован и, по сути, рынка у нас нет. Поэтому мы требуем открыть слагаемые цены на топливо, и, если государство цену откроет, то есть мы узнаем, кто, где и как зарабатывает на топливе, то, уверяю вас, цены пойдут вниз...»

Мы выходим на Банковую, где с самого утра собрались сотни таксистов. Сидят прямо на проезжей части, стоят кучками, превращающимися время от времени в плотную толпу по мере того, как кто-то приносит новости или говорит перед камерой. Чугунный забор, рискующий вскоре превратиться в символ отношения власти со своим народом, держит их на значительном отдалении от властных ушей. Вся информация сейчас от Попика. «Мы стоим, — надрывно кричит он в толпу таксистов, — мне сказали: жди звонка через полчаса, я не знаю, будет ли встреча, но уверен — победа будет за нами, потому что мы приехали сюда за правдой, ребята».

«Мы не бандиты, мы хотим работать!» — кричит в этот момент кто-то из протестующих, и я пробираюсь к нему с диктофоном. «Идет полный прессинг малого бизнеса, нас загоняют в тень, тогда как мы хотим нормально работать и жить, обеспечивать свои семьи, — утверждает харьковский таксист, а в прошлом врач-терапевт, представившийся как Игорь Анатольевич (заработок «между «ничего» и «прожиточным минимумом»). — Закон об автомобильном транспорте, который может днями принять парламент, загоняет нас в такие условия. Кассовые аппараты в такси — это же, понятно, повышение налогов, двойное налогообложение — ведь мы работаем на едином налоге, причем взятые у нас деньги уходят непонятно куда».

Профессионального таксиста из Донецка Геннадия Денисова (стаж работы 10 лет) в Киев привел не протест против кассовых аппаратов, к которым он и его коллеги уже привыкли и с которыми у них все нормально, а неопределенный статус его профессии и незащищенность. «Я и работаю, и не работаю, — сказал он «Дню», — и плачу что-то государству, а выходит, что не плачу. Я на самом деле просто бесправный в социальном отношении. Даже справку на покупку в рассрочку автомобиля мне негде взять, разве что нужно покупать за сто баксов фиктивную. Фирма, где я арендую машину и где покупаю горючее, официально мне справку выдать не может».

Примерно в такой фирме работает в диспетчерской службе Розалия Щербань из Горловки, уже второй раз участвующая в забастовках таксистов. «В прошлом году парламент тоже принял в первом чтении законопроект, вытеснявший частников с рынка, — рассказывает она «Дню», — он явно был направлен на монополизацию рынка такси крупными компаниями. В этом году перед летними каникулами депутаты вернулись к этой теме и приняли еще худший вариант. Частники по этому закону не смогут работать. Для них он невыполним. Теперь эти люди останутся без хлеба. И мой сын - таксист также. Правительство делает все, чтобы убрать нас с этого рынка. А вдобавок рост цен на горючее. Вот даже газ- пропан, которым мы заправлялись, подорожал до трех двадцати. Теперь мы на нем ездить не можем. Нам говорят: повышайте цены. Но мы-то знаем, что в этом случае многие наши потенциальные пассажиры откажутся от таких услуг. Или установка фискальных таксометров. Да он же стоит около 300 долларов! Где их взять? Мы же, как теперь говорят, выживаем, а правительство не только не помогает, но и все делает против».

Между тем «таксистская» революция выступила под интересными лозунгами: «Чтобы власти так жилось, как нам ездится», «Хватит давить на мелкий бизнес!», «Пусть налоги платят олигархи», «Заставили стать таксистами — не заставляйте становиться революционерами», «Не даете новых рабочих мест — не забирайте имеющихся», «Не выбрасывайте нас в тень!» Словом, народное творчество, как и год назад, критиковало власть и одновременно подсказывало ей пути решения проблем. А власть, как обычно, безмолствовала...

Таксисты вели себя сдержанно. «Не расслабляться, не расслабляться», — подбадривают друг друга протестующие, потеснее усаживаясь вдоль ограды и время от времени, правда, через паузы, скандируя: «ганьба» и «Ющенко, Ющенко». Настроение было в общем-то вполне мирное. Разве что героиня и символ оранжевой революции баба Параска (Параска Васильевна Королюк, героиня оранжевой революции, представилась она «Дню»), пришедшая поддержать «и рабочих, и селян, и таксистов, и главное — Виктора Андреевича Ющенко», не сошлась в чем-то с киевлянкой, морально поддерживавшей таксистов, и милиции пришлось их разнимать.

Пока я брал интервью и переписывал слоганы, пикет таксистов жил своей жизнью. Люди громко смеялись, скандировали, аплодировали. Я подошел к одной из групп: «Что слышно? Собираются с вами говорить?» «Нас игнорируют», — коротко и даже зло ответил человек в куртке и сине-желтой повязкой на голове. Правда, несколько позже информагентства сообщили, что с таксистами встретился руководитель центральной приемной Президента Александр Коваль...

В редакцию возвращался на такси. «А вы почему не бастуете, — спросил я. «А мне некогда — семью нужно кормить». И пояснил, что киевским таксистам пока что жаловаться не на что... Тем временем агентства сообщали, что к столице подтягиваются новые колонны машин. В частности, запорожские и мелитопольские водители делегировали 30 экипажей, обеспеченных бензином, купленным за счет профсоюза, а также провизией, средства на которую собрали сами водители. В общем, новый майдан, похоже, может собраться сам, без политиков. И избрать свой Президиум.

Движение... с сопротивлением В Украине протестуют таксисты

Виталий КНЯЖАНСКИЙ,

День,

04.11.05

Движение... с сопротивлением
В Украине протестуют таксисты